減震器的分類先容

發(fā)布時間：2018-09-30 14:40

　　根據(jù)減振器的結(jié)構(gòu)和工作.點，主要包括油缸式液壓減振器和充氣式減振器。目前，雙向缸式液壓減振器得到廣泛應(yīng)用。雙向作用油缸液壓減振器內(nèi)外有兩個氣缸，活塞在內(nèi)缸內(nèi)運動。由于活塞桿的進入和退出，內(nèi)缸內(nèi)的油量不斷增加和收縮，因此需要與外缸進行交換，以保持內(nèi)缸內(nèi)油的平衡。因此，它有4個閥，其中循環(huán)閥和補償閥是一般單向閥，而壓縮閥和延長閥是卸荷閥，具有很強的彈性和高的預(yù)緊力。

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　　雙作用油缸式液壓減振器可減少懸架兩沖程的振動。氣動阻尼器又稱單缸阻尼器。缸底裝有浮動活塞，其工作原理類似于雙缸液壓減振器。本實用新型的優(yōu)點是減少了閥門系統(tǒng)，只需壓縮閥和膨脹閥，結(jié)構(gòu)簡化，密封氣室下方的浮動活塞充滿高壓氣體，可降低高頻振動。

　　其缺點是油封要求高，曝氣過程復(fù)雜。當(dāng)缸體變形時，阻尼器失效，無法修理，只能更換。除了減震器的上述兩種，逐漸成為阻力可調(diào)式減震器的主流，尤其是電子控制阻尼器，它可以由傳感器驅(qū)動狀態(tài)檢測，計算機計算出.佳的阻尼力，通過改變孔等方式調(diào)節(jié)減振器的阻尼力的大小減振器阻尼力的自動調(diào)整機制。

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