本田用什么普通125摩托車減震器的常見故障

減震器懸架相比擬鋼制等彈簧具備的六大優(yōu)點
（1）減震器懸架具有非線性特性，剛度和承載才能能夠調(diào)理，其剛度隨載荷的變化而變化。減震器的特性曲線可按實踐需求停止理想設(shè)計，使其在額定載荷左近具有較低的剛度值，并使空氣懸架取得較低的固有頻率，因此工作溫和。
（2）應(yīng)用高度閥能夠改動或堅持減震器懸架的高度。緊縮氣體的氣壓可以隨載荷和道路條件的變化停止自動調(diào)理，不管滿載還是空載保證車身高度不隨載荷的變化而變化，大大進(jìn)步了乘坐的溫馨性。升高車身以進(jìn)步車輛在極差路面上的經(jīng)過性，降低車身以便當(dāng)人員或貨物上下，進(jìn)步高速行駛車輛的平安性。
（3）減震器懸架具有高的吸振和降噪才能，不只能夠進(jìn)步商用車的溫馨性，而且對車輛自身和運輸?shù)呢浳镉幸欢ǖ木S護(hù)作用。
（4）減震器懸架能夠有效減輕汽車懸架的質(zhì)量。
（5）減震器懸架具有較高的疲倦壽命，其疲倦壽命可達(dá)300萬次以上，實踐運用壽命可達(dá)5年以上。而鋼板彈簧的疲倦壽命普通只要20萬次。
（6）減震器懸架能順應(yīng)多種剛度或載荷的請求，因而經(jīng)濟(jì)效果較好。

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